马德里巴拉哈斯机场
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| 马德里巴拉哈斯机场 | |||
|---|---|---|---|
 |
|||
| 机场类型 | 商业国际 | ||
| 管理机构 | AENA | ||
| 啟用日期 | 1928年 | ||
| 服务城市 | 西班牙马德里 | ||
| 市區距離 | 12公里 | ||
| 海拔高度 | 2000英尺（610米） | ||
| 机场代码 | |||
| IATA | ICAO | ||
| MAD | LEMD | ||
| 地理位置 | |||
| 坐标：北纬40度29分3秒，西经003度34分00秒 | |||
| 跑道 | |||
| 方向 | 長度 | 表面 | |
| 呎 | 米 | ||
| 15R/33L | 13,451 | 4,100 | 瀝青 |
| 18L/36R | 11,483 | 3,500 | 瀝青 |
| 15L/33R | 11,483 | 3,500 | 瀝青 |
| 18R/36L | 14,895 | 4,540 | 瀝青 |
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| {{{runway7_heading}}} | {{{runway7_feet}}} | {{{runway7_meter}}} | {{{runway7_surface}}} |
| 直升機停機坪 | |||
| 編號 | 長度 | 表面 | |
| 呎 | 米 | ||
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| 乘客流量 | {{{stat_passenger}}} | ||
| 貨運量 | {{{stat_cargo}}} | ||
| 升降班次 | {{{stat_flight}}} | ||
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马德里巴拉哈斯机场（Aeropuerto de Madrid-Barajas）是西班牙首都马德里的主要国际机场，位于马德里市中心东北12公里处。巴拉哈斯机场于1928年开始运作，但直到1931年才正式运营，现在由Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea （AENA）经营。在2006年重新開幕後，此機場成為國內最大的出入境通道，同時也是伊比利半島和南歐最大的機場。目前，马德里机场拥有4座候机大厅，在未来10年内，马德里机场可能成为欧洲四大机场之一。现有2006年乘客超過4500万人次，在歐洲排第四，在世界排第13位。
目录 |
[编辑] 簡介
此機場在1928成立之後，就一直都為歐洲航運的中心。馬德里機場提供了許多來自伊比利半島和世界各地的旅客作為轉乘點，像是提供拉丁美洲的旅客作為前往歐洲各國的轉乘點。在2006年時，馬德里機場總乘客人數已突破4500萬人，成為全球第13位機場、歐洲第四大機場(僅次倫敦希斯洛機場、巴黎戴高樂機場、法蘭克福國際機場、阿姆斯特丹機場)，主要是以伊比利航空公司提供了機場百分之六十以上的航運服務，且空中航線主要是以商業性質為主。而機場的第四航廈在2006年2月5號啟用，此航廈是由知名建築師Antonio Lamela和Richard Rogers所操刀建立，且旋即在2006年榮獲英國皇家建築師協會(Royal Institute of British Architects，簡稱RIBA)所頒布的史特靈獎(RIBA striling prize)的殊榮。新航廈的建立，並可望在未來可以舒解超過7000萬的乘客。
[编辑] 內部建築
馬德里機場第四航廈總面積超過110萬平方公尺，成為世界上最大的單一航廈[1]。成為一個以第四航廈為中心，銜接其他航廈的大型機場。第1.2.3航廈為可連通式的航廈且航廈間都各自分離近2.5公里，使得每一航廈都是一個無壓力空間的場所。 建築大致上以大面玻璃和圓頂做主體。牆壁以大片防彈玻璃為主，如此一來可以輕鬆關看四周的美景及飛機的動態。而天花板以穹頂為主，這樣白天可吸收來自大自然的光線，並以繽紛的橘色和黃色作主色，如此依來顯得更加亮眼。
[编辑] 對外交通
在新航廈建立的同時，馬德里地鐵也同時建造15L/33R和18L/36R兩站來紓解機場的交通，並也在2006年2月5號宣佈通車。至今馬德里已有4條地鐵，2條南-北軸心和水平向的地鐵，及2條西北-東南的地鐵各自分離，且分出境和入境兩個通道。而列車是平均30秒就有一班。 第1.2.3航廈主要以天合聯盟(SkyTeam)、星空聯盟(Star Alliance airlines)及歐洲空聯(Air Europa)為主，而第四航廈則是以伊比利航空為主，此為寰宇一家(Oneworld)成員之一。
[编辑] 事故
- 1985年2月19日，西班牙航空601號班機（Iberia）在此機場墜機，全機148人死亡。